臺(tái)海網(wǎng)8月5日訊（海峽記者 詹文 林曉琪 宋軍營(yíng)）一位城市學(xué)家曾說(shuō)，要了解一項(xiàng)工程，就該把它放在地圖上看，有沒(méi)有建設(shè)必要，一目了然。
在廈、漳、泉三城版圖上，很顯然的，廈門獨(dú)獨(dú)南面缺少出口。廈門灣那道淺淺的海峽，猶如屏障，阻礙著廈門與漳州的交融，也阻礙了同城化的步伐。
近日召開(kāi)的廈漳泉三市黨政聯(lián)席會(huì)議，將廈漳海底隧道的進(jìn)程大大提速。目前，兩市三地已成立領(lǐng)導(dǎo)小組，并完成項(xiàng)目功能定位，“預(yù)可”報(bào)告編制和地勘工作正交叉推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年底動(dòng)工。
2016年，廈漳兩城的中心城區(qū)，僅5分鐘的車程。破除交通壁壘，同城化就在眼前。
項(xiàng)目解碼
5分鐘，廈門島到漳州
廈門人小郭時(shí)刻惦記著他在漳州正“養(yǎng)蚊子”的房。
因廈門島內(nèi)房?jī)r(jià)太高，31歲的小郭兩年前在漳州開(kāi)發(fā)區(qū)附近買了套房。不過(guò)，在廈門上班的他，每天往返實(shí)在不便，他只好繼續(xù)在廈門租房住，漳州的房空置著?！白獠怀鋈ィ煌ú槐?，基本都空著?！?
廈漳海底隧道是小郭和他那些漳州鄰居們的盼頭。“到時(shí)，從廈大這邊過(guò)去，5分鐘就能到漳州，太近了，跟住在廈門島內(nèi)沒(méi)區(qū)別。”
從規(guī)劃圖上看，廈漳海底隧道北起于廈大附近（連接成功大道），南止于漳州開(kāi)發(fā)區(qū)南炮臺(tái)。屆時(shí)，兩座城市，廈門島內(nèi)和漳州開(kāi)發(fā)區(qū)的中心城區(qū)，車程僅5分鐘。
漳州市交通局有關(guān)人士說(shuō)，廈漳海底隧道力爭(zhēng)年底完成工程預(yù)可。該隧道已列入 “福建省 ‘十二五’規(guī)劃”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2012年年底開(kāi)工建設(shè)，總投資預(yù)計(jì)29億元。
隧道內(nèi)或?qū)⒔ㄔO(shè)地鐵
有很多人關(guān)注一個(gè)問(wèn)題：在廈漳海底隧道里修公路讓私家車走，還是修地鐵發(fā)展公共交通，抑或是二者結(jié)合？
如果建公路，除了海底隧道外，兩端還需要長(zhǎng)距離的引道。比如翔安隧道，海上距離5．95公里，但全長(zhǎng)近9公里。但是，廈漳海底隧道在廈門的連接點(diǎn)位于廈大附近，也就是環(huán)島路白城位置，沒(méi)有足夠大的空間，除非耗費(fèi)巨資拆遷。
交警部門也擔(dān)心，即使引道可以建設(shè)，如今白城已出現(xiàn)堵車，倘若海底隧道走的是社會(huì)車輛，勢(shì)必引起廈門車流量的劇增，屆時(shí)，白城或成另一個(gè)類似火車站的堵點(diǎn)。
若在隧道內(nèi)建地鐵，發(fā)展公共交通，不僅運(yùn)量大、安全、精準(zhǔn)度高，而且引道對(duì)接相對(duì)簡(jiǎn)單，占地較小。未來(lái)還可借助該地鐵發(fā)展漳州-廈門-泉州的城際軌道交通。
“目前，不少專家都偏向于在隧道內(nèi)建設(shè)地鐵，不過(guò)，最終方案還未敲定?！币晃恢槿耸空f(shuō)。
建設(shè)時(shí)間將節(jié)省，工期4年
一個(gè)引起業(yè)內(nèi)關(guān)注的信息：廈漳海底隧道暫定由廈門路橋公司作為業(yè)主單位。長(zhǎng)期關(guān)注海底隧道建設(shè)的一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“很顯然，路橋集團(tuán)在翔安隧道建設(shè)方面的成功經(jīng)驗(yàn)被廣泛關(guān)注”。
一位曾參與翔安隧道施工的人士告訴導(dǎo)報(bào)記者，翔安隧道從初期論證到完全建成通車，前后經(jīng)過(guò)10多年，“畢竟是大陸第一條海底隧道，中國(guó)自主設(shè)計(jì)、施工建設(shè)的，一切都得摸索，不斷論證”。
“不過(guò)，廈漳海底隧道的進(jìn)展將大大提速。”該人士說(shuō)，在翔安隧道建設(shè)過(guò)程中，專家及有關(guān)部門就已對(duì)整個(gè)廈門灣的地質(zhì)條件進(jìn)行了解；加上建設(shè)翔安隧道累積的成功經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)廈漳隧道的建設(shè)有很大幫助，建設(shè)時(shí)間將節(jié)省，廈漳隧道的工期預(yù)計(jì)在4年。
但是，廈漳隧道是否會(huì)復(fù)制翔安隧道的技術(shù)工藝，還有待考證，“廈漳隧道詳細(xì)的地質(zhì)情況，還有待具體勘探調(diào)查后才能明確”。
“同城”差距
同一所高校的“落差”
“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，廈大在那頭?！边@是廈大漳州校區(qū)嘉庚學(xué)院大二學(xué)生小陳在微博里的調(diào)侃。他說(shuō)，原以為是到廈大讀書，沒(méi)想到，感覺(jué)就像在“漳州大學(xué)”。
回一趟廈大本部，10多分鐘公交車，轉(zhuǎn)15分鐘輪船，再轉(zhuǎn)公交，前后至少一小時(shí)。碰上臺(tái)風(fēng)、大霧停航天，得花幾十元搭汽車，將近兩小時(shí)繞上一大圈。
“感受不到本部悠久的歷史和濃厚的學(xué)術(shù)氛圍，學(xué)校很多活動(dòng)，也都只在本部進(jìn)行，漳州校區(qū)的同學(xué)過(guò)去一趟太麻煩，索性都不愛(ài)去了?！毙￡愑X(jué)得，在漳州校區(qū)就像“二等公民”，被那道淺淺的海峽給隔離開(kāi)，同一所學(xué)校卻有極大“落差”。
不過(guò)，導(dǎo)報(bào)記者注意到，一旦隧道建成，其最直接受益的就是廈門大學(xué)的漳州校區(qū)，從島內(nèi)到該校區(qū)僅10多分鐘車程。
北岸繁華，南岸“蛙聲一片”
廈門灣南北兩岸，離得很近，卻是截然相反的景色。
北岸一片繁華，南岸“蛙聲一片”，到夜里更冷清。招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)成立以來(lái)，以工業(yè)為主要發(fā)展方向；本世紀(jì)初，廈大漳州校區(qū)開(kāi)辦之后，周邊陸續(xù)建起多處商業(yè)住宅小區(qū)，不過(guò)至今，鮮有人入住。
曾嘗試在南岸開(kāi)辦餐飲店的老張，勉強(qiáng)經(jīng)營(yíng)了一段時(shí)間后，難以為繼，關(guān)門轉(zhuǎn)讓。而房產(chǎn)商們打出各種吸引人的口號(hào)，市場(chǎng)依然不溫不火。
顯然，交通不便成為制約南岸發(fā)展的最大瓶頸。
“隨著漳廈大橋和海底隧道投建的消息傳開(kāi)，南岸的發(fā)展便迅速加快腳步。兩年前，房?jī)r(jià)還在每平方米4000元左右，現(xiàn)在已漲到6000元以上，圍繞廈大漳州校區(qū)周邊的文化和商業(yè)中心也正在建設(shè)中?！碑?dāng)?shù)匾晃环慨a(chǎn)商說(shuō)，雖然目前，南岸很多樓盤入住的人不多，但卻賣得很好，許多業(yè)主都在等待大橋和隧道的建成。
連線專家
高級(jí)規(guī)劃師、廈門規(guī)劃學(xué)會(huì)常務(wù)理事林蔭新：
漳州將真正成廈門“后花園”
“廈漳海底隧道的建成，有利于廈門市民和漳州地區(qū)人民的交往，最受益的就是廈大師生?！绷质a新說(shuō)，漳州的生態(tài)型人工島“雙魚島”、高爾夫球場(chǎng)等設(shè)施齊全、風(fēng)景優(yōu)美，一旦交通便利起來(lái)，那將真正成為廈門的“后花園”。
在林看來(lái)，廈漳海底隧道是溝通廈門和漳州的最近線路，大大縮短廈門到漳州的距離，“它將成為以廈門為中心的1小時(shí)交通圈的重要組成部分”。
林說(shuō)，如果它以軌道交通的形式建設(shè)，將具有運(yùn)輸量大、準(zhǔn)時(shí)、快捷等特點(diǎn)，它與廈門市區(qū)的港口、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施資源的共建共享都有利于促進(jìn)廈漳泉同城化。
“廈門作為區(qū)域中心城市的輻射帶動(dòng)作用將大大加強(qiáng)，這條海底隧道有助于加快省干線公路網(wǎng)的建設(shè)步伐，完善廈門市及九龍江區(qū)域的路網(wǎng)布局，促進(jìn)廈漳兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員往來(lái)。”林說(shuō)。
漳州市交通局李江博士：
加速?gòu)B門產(chǎn)業(yè)往漳州轉(zhuǎn)移
“每條路、每條隧道的建設(shè)，都有其深層次的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)原因，而廈漳海底隧道也是如此。”李江認(rèn)為，廈漳海底隧道建成后，有三個(gè)層面的意義。
首先，加快廈門實(shí)現(xiàn)總部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的步伐。廈門與漳州僅一水之隔，漳州地域廣闊，價(jià)格便宜，后發(fā)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)，具備承接廈門產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的先天優(yōu)勢(shì)。廈漳海底隧道通車后，廈漳距離更近了，能加速?gòu)B門的產(chǎn)業(yè)往漳州轉(zhuǎn)移，加速?gòu)B門總部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的步伐。同時(shí)，也可促進(jìn)漳州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)，實(shí)現(xiàn)廈漳兩地的雙贏。
其次，對(duì)漳州招商局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和南太武濱海新區(qū)影響最大，可直接輻射到這兩個(gè)區(qū)域，帶動(dòng)這兩個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
最后，加速推進(jìn)廈漳同城化，從而加速?gòu)B漳泉大都市區(qū)的形成。
泉州市交通局副調(diào)研員唐躍進(jìn)：
泉州物流可借道廈門到漳州
“廈漳海底隧道的建設(shè)，對(duì)泉州而言，意義是間接的?！比菔薪煌ň指闭{(diào)研員唐躍進(jìn)說(shuō)。
唐直言，廈漳海底隧道對(duì)廈門和漳州意義重大，因?yàn)槠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)都在一個(gè)海灣里，建成通車后，即可成為“一體化”。但對(duì)于泉州來(lái)說(shuō)，其意義則是間接的。泉州的人員、貨物，通過(guò)高速公路，進(jìn)入廈門或漳州以后，就可以利用上廈漳海底隧道。
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