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廈門已設(shè)置十多處行人“請求式”過街信號燈改善斑馬線前擁堵現(xiàn)象

發(fā)布時間：2020-06-17

仙岳路福德堡等4個路口設(shè)置了行人“請求式”過街信號燈。劉東華攝

　　廈門網(wǎng)訊(廈門晚報(bào)記者呂嘉捷陳鵬程通訊員嬌軒)本報(bào)報(bào)道《曬行人闖紅燈罰單，收獲別樣點(diǎn)贊》關(guān)注了行人闖紅燈等交通違法行為處罰情況，引起熱議，許多市民認(rèn)為處罰有利于提升交通文明環(huán)境。如今，許多廈門司機(jī)都養(yǎng)成了在斑馬線前禮讓行人的習(xí)慣。但是，在一些未設(shè)置紅綠燈的斑馬線，由于車流、人流量大，車輛行人交錯通行容易引起交通堵塞。昨日，記者從我市交警部門了解到，湖濱中路白鷺洲公園、思明南路南華路口等4處斑馬線近期啟用了行人“請求式”過街信號燈，斑馬線前的擁堵現(xiàn)象得到了改善。

　　【司機(jī)聲音】

　　禮讓斑馬線很有必要行人也應(yīng)該加快腳步

　　市民陳先生家住松柏華庭小區(qū)，每天開車上班都要經(jīng)過蓮岳路?！吧徳缆反蠹s長一公里多，竟然有7處斑馬線。車輛開一兩百米就有一處斑馬線，車子剛要提速，又有一處斑馬線。每處斑馬線前都要禮讓行人，你說能不堵嗎？”陳先生說，有一處斑馬線沒有紅綠燈，但左右兩側(cè)都是公交站，早高峰乘車的人很多，過馬路的行人一個接一個，有時車輛等上兩三分鐘都沒法通過。如果行人加快腳步，也能提高通行效率。

　　市民何女士開車上下班也必經(jīng)蓮岳路。她說，從安全角度來說，斑馬線前禮讓行人很有必要，但是有些行人慢悠悠地過馬路，一些路口因此出現(xiàn)交通擁堵。她說，蓮岳路巾幗大廈門口有一處斑馬線，那里沒有信號燈，經(jīng)過的學(xué)生格外多。有一次她在這個路口看到一起交通事故，有個學(xué)生突然沖出斑馬線，剛好有車經(jīng)過，學(xué)生就被撞傷了。何女士認(rèn)為，這處斑馬線可以取消，因?yàn)檫@里距離兩個大路口的斑馬線都很近。

　　【記者調(diào)查】

　　兩條斑馬線相隔20米車輛通行效率低

臺灣街東方威尼斯路口有兩處斑馬線，車輛經(jīng)常排長龍。呂嘉捷攝

　　昨日傍晚5點(diǎn)多，記者在臺灣街東方威尼斯路口看到，這里相隔20米左右就有兩處斑馬線，都沒有設(shè)置紅綠燈。由于過馬路的行人較多，雙向車流都出現(xiàn)了擁堵，排隊(duì)的車龍有一百多米，一直延伸到臺灣街和江順路交叉口。

　　記者注意到，一名男子正要穿過斑馬線?？赡苁怯覀?cè)有公交車遮擋了視線，一名私家車司機(jī)未注意到這名男子，直到車子開到斑馬線前才突然急剎車，十分危險(xiǎn)。由于過馬路的行人較多，有些車輛還大聲鳴笛催促。記者觀察發(fā)現(xiàn)，車輛平均要等待1分鐘到2分鐘，才能通過這兩處斑馬線。而在距離此路口200多米的江頭南路和臺灣街交叉口，斑馬線設(shè)置了人行橫道信號燈，交通就順暢許多。

　　【行人聲音】

　　加裝監(jiān)控保障過街安全行人司機(jī)應(yīng)該互相理解

　　曾女士家住蓮岳里小區(qū)，每天早上都要到馬路對面的公交站坐車?！案叻迤冢@里的車輛非常多，但是大部分司機(jī)都會在斑馬線前停下來禮讓行人，可是有時也有司機(jī)看到有行人要過馬路了還加快油門沖過去。真的很嚇人！”曾女士建議加裝監(jiān)控?cái)z像頭或者安裝行人“請求式”信號燈，這樣行人過馬路會更安全。

　　市民方女士則認(rèn)為，行人與司機(jī)應(yīng)該互相理解?！半m然現(xiàn)在提倡司機(jī)禮讓斑馬線，但行人也不能太任性，有時稍微避讓一下車輛對自己來說也更安全。比如，有的車子速度較快，它后面也沒車了，作為行人，我們就可以揮手示意司機(jī)先走。如果對方停下來避讓了，行人確認(rèn)其他車道沒車，也可以小跑過去。我懷孕時，有時都是捂著肚子小跑過馬路的，就是覺得如果讓司機(jī)等太久會怪不好意思的?！狈脚空f，如果能在一些人流量大的斑馬線安裝“請求式”過街信號燈，人車矛盾就會緩解不少。

　　【交警部門】

　　行人使用過街請求按鈕平均等待時長約60秒

　　記者在廈禾路六中附近路段看到，這里設(shè)置了“請求式”行人過街信號燈。路邊的信號桿上貼有“過街請按鈕，按鈕請等待”的提示語，下方有一個金屬按鈕和指示箭頭。這里還設(shè)置了交通安全語音提示樁，信號燈在綠燈時會發(fā)出“滴答滴答”的聲音，提醒行人通行。在綠燈倒數(shù)3秒時，聲音頻率會加快，提醒行人加速通過。

　　記者觀察半小時發(fā)現(xiàn)，共有21名行人使用了過街請求按鈕，行人在這個路口的平均等待時長約為60秒，而車輛等待時間約為45秒。斑馬線沒有行人通過時，車輛就可以長時間綠燈通行，大大提高了通行效率。

　　啟用“請求式”信號燈后通行效率提升事故減少

　　交警部門介紹，廈禾路實(shí)行“請求式”信號燈控制后，道路交通秩序明顯改善。一方面，人車分離，廈禾路去年9月以來的交通事故數(shù)同比減少了28%，行人過街更安全；另一方面，機(jī)動車不再因禮讓行人頻繁在斑馬線前停車，道路通行效率更高。

　　據(jù)評估，廈禾路人行斑馬線信號燈啟用前，平峰期由東往西平均行程時間10分55秒，停車次數(shù)4.8次；由西往東平均行程時間10分46秒，停車次數(shù)5.7次。信號燈啟用后，平峰期由東往西平均行程時間為7分27秒，減少31.8%，停車次數(shù)為3.5次，減少27%；由西往東平均行程時間9分24秒，減少12.7%，停車次數(shù)2.5次，減少56%。

　　【鏈接】

　　島內(nèi)這四個路口新增“請求式”過街信號燈

　　去年9月，交警部門在廈禾路開禾路口、廈禾路文塔市場、后濱路口、美仁宮、建設(shè)局路段、六中路段等6處斑馬線新增了“請求式”行人過街信號燈。

　　近期，新一批4處信號燈上崗，分別是:湖濱中路白鷺洲公園路口、思明南路南華路路口、仙岳路浦東社路口、仙岳路福德堡路口。這4處斑馬線全天實(shí)行行人請求過街。

　　截至目前，全市行人“請求式”過街路口已達(dá)十多處。

　　【如何使用】

　　行人按下請求按鈕信號燈開始倒計(jì)時