市民只要通過手機登錄“程掌在線”，就能輕松獲知不同城市間的公交換乘方案和公交車到站時間。
核心提示：在不久前召開的市第十一次黨代會上，市委工作報告強調(diào)要“按照全省科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的戰(zhàn)略部署，全面加快島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化”，“同城化”成為未來五年城市發(fā)展戰(zhàn)略的重點之一。
廈門信息集團在實際工作中踐行市黨代會精神，率先作為、主動作為，承擔(dān)起多項廈漳泉同城化項目。其中，廈漳泉公共交通智能管理系統(tǒng)（GPS應(yīng)用項目）已邁出實質(zhì)性步伐，年底前有望初步形成公共交通智能管理同城化體系。
廈漳泉同城化
智能公交先行
今年7月29日，廈漳泉大都市區(qū)同城化第一次黨政聯(lián)席會議在廈召開，正式吹響了三市邁向同城化的號角。會議討論通過了《關(guān)于加快推進廈漳泉大都市區(qū)同城化的工作方案》，明確了將要啟動的18個同城化重大項目或事項，其中，公共交通服務(wù)對接和廈漳泉公共交通智能管理系統(tǒng)（GPS應(yīng)用項目）建設(shè)分別位列第一、第二位。
據(jù)了解，早在2008年，廈門信息集團衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司就已在我省率先開展公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的開發(fā)，并于2009年6月完成廈門公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的建設(shè)。系統(tǒng)上線運行以來，我市公交準(zhǔn)點率大幅提升，車輛運行速度與安全監(jiān)管實現(xiàn)即時管控，與公交車相關(guān)的交通事故和人身傷亡數(shù)量明顯減少，公交企業(yè)管理效益明顯提高。智能系統(tǒng)為政府公交監(jiān)管和企業(yè)運營管理的同時，還為廣大市民出行提供了自動精準(zhǔn)報站、公交線路與到站查詢等信息服務(wù)，我們所熟悉的“程掌在線”手機電子站牌，就是在智能公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，專門為方便百姓出行打造的公交到站時刻查詢、公交站點查詢、以及公交線路換乘查詢的服務(wù)產(chǎn)品。2010年間，廈門信息集團衛(wèi)星定位有限公司相繼為泉州公交、福州閩運公交建立了公交智能管理系統(tǒng)，開始服務(wù)于我省主要城市公交。今年以來，該系統(tǒng)又被漳州招銀港區(qū)、晉江公交、德化公交相繼采用，目前漳州公交公司也已展開系統(tǒng)測試運行?？梢哉f，在公交智能同城化方面，廈門信息集團衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司早已先行先試。
據(jù)信息集團衛(wèi)星定位公司智能公交業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，目前，上述三市的公交信息查詢系統(tǒng)開發(fā)已基本完成，正在進行部分線路測試，今后，廈漳泉三市市民只要通過手機登錄“程掌在線”（http://m.5320000.com），就能輕松獲知不同城市間的公交換乘方案和公交到站時刻。隨著漳州公交公司公交智能管理系統(tǒng)建設(shè)進程的加快，今年底之前三市公共交通智能系統(tǒng)同城化體系有望初步形成，力爭實現(xiàn)“廈漳泉同城化，智能公交先行”。
為同城化提供信息技術(shù)支撐
什么是GPS？GPS是Global Positioning System的縮寫，稱為全球定位系統(tǒng)，是利用衛(wèi)星在全球范圍內(nèi)對指定目標(biāo)實時進行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)。目前，市場上的GPS定位終端主要分為車載終端、船載終端、手持終端（包括手持專業(yè)定位測量儀和個人定位器）等。
信息集團衛(wèi)星定位公司開發(fā)的GPS定位系統(tǒng)，主要是面向政府、企業(yè)和專業(yè)領(lǐng)域提供的行業(yè)監(jiān)管應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)，城市公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)便是其中的典型應(yīng)用系統(tǒng)。公交智能管理系統(tǒng)是通過借鑒國內(nèi)外相關(guān)項目的試驗成果及國內(nèi)外相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)的先進經(jīng)驗，充分利用計算機、通信、自動控制、GPS、GPRS、GIS等先進技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運行特點，實現(xiàn)以智能營運調(diào)度系統(tǒng)為核心，打造的綜合公交信息管理系統(tǒng)。
日常生活中，我們很少能直觀地看到GPS系統(tǒng)到底是什么樣子的，但實際上，我們正在享受著它給我們的生活帶來的改變。以廈門公交集團智能調(diào)度管理系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)每天都為全市300余萬市民、近8000名司機、200余條線路、3000多輛公交車提供實時公交智能調(diào)度管理與信息服務(wù)，系統(tǒng)運行以來，公交車杜絕了誤報站、漏報站現(xiàn)象，公交報站投訴基本為零，公交發(fā)車準(zhǔn)點率提高8%，首末班準(zhǔn)點率達95%，行車事故率降低67%，每百公里油耗節(jié)約1%。僅廈門公交集團7家營運公司每年節(jié)約油料成本超過300萬元，社會經(jīng)濟效益十分顯著。
舉個簡單的例子，以前一輛公交車從出站開始，就如一只“出籠的小鳥”，在到達終點站或者回到始發(fā)站之前，除了車上的司機和乘客，沒有人能實時知道這輛車子行進到哪里，處于何種狀態(tài)，是否安全抵站、是否規(guī)范行駛。公交公司或監(jiān)管部門即使要管理，也是處于一種“想管管不了、想管管不到”的尷尬境地。而公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)就像一套“千里眼＋智慧腦”，從每輛公交車點火啟動發(fā)動機開始，這輛公交車的一舉一動，都盡在監(jiān)控調(diào)度中心的掌握之中。一輛公交車如果發(fā)生了超速行駛、脫線行駛、過站漏站的現(xiàn)象，監(jiān)控調(diào)度中心都能第一時間發(fā)現(xiàn)并作出警告及糾正。在發(fā)生特殊情況如重大城市活動或節(jié)日慶典時，監(jiān)控調(diào)度中心通過系統(tǒng)下達指令，便可以在瞬間實現(xiàn)公交線路調(diào)整等應(yīng)急功能，徹底改變口頭溝通、電話溝通等低效率方式。這樣的例子同樣適用于出租車、校車、土方車等營運車輛的管理。
2008年8月，廈門公交智能調(diào)度系統(tǒng)項目正式立項，由廈門信息集團衛(wèi)星定位有限公司根據(jù)市公交集團企業(yè)管理思想和業(yè)務(wù)管理規(guī)則量身定制開發(fā)，將GPS、移動傳輸、RFID等先進信息技術(shù)融入城市公交企業(yè)管理。2009年6月，廈門公交智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)完成并在公交集團七家營運公司的2800余輛公交車上推廣應(yīng)用。2010年推廣至福州閩運公交、泉州公交、廈門海滄農(nóng)客、集美農(nóng)客等公司，2011年上半年推廣至漳州招銀港區(qū)、晉江、德化，并與漳州、莆田、寧德、等地達成了初步合作意向，積極向全省推廣。目前，正與廣東深圳、廣西柳州、四川宜賓、陜西咸陽等城市公交公司積極接洽，有望實現(xiàn)省外市場的突破。
全力服務(wù)公交同城化智能系統(tǒng)
目前，廈門市、泉州市、漳州招銀港區(qū)所有已建成、上線使用的智能公交管理系統(tǒng)均由廈門信息集團衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司承建并提供服務(wù)，處于系統(tǒng)籌建階段的漳州公交也已積極引入廈門系統(tǒng)測試運行，有意采用。
今年7月，三市同城化建設(shè)號角吹響，信息集團衛(wèi)星定位公司立刻面向廈漳泉三市交通管理部門及公交企業(yè)的需求開展調(diào)研，積極研究三市同城化智能公交管理與服務(wù)體系規(guī)劃方案，向省交通廳推薦我市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)驗，參與全省公交智能化建設(shè)方案編寫，搭建公交智能系統(tǒng)同城化示范應(yīng)用展示廳，并多次配合省市兩級同城化工作調(diào)研活動。
一旦漳州公交正式引入廈門系統(tǒng)，廈、漳、泉三地將實現(xiàn)公交企業(yè)智能調(diào)度管理完全統(tǒng)一，三市公交智能公交同城化基礎(chǔ)條件也將隨之具備。信息集團衛(wèi)星定位公司將全力開展三市公交智能系統(tǒng)同城體系規(guī)劃、政府行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)、公交同城化公眾信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建數(shù)據(jù)完整、實時便捷的公共交通資訊交流平臺，為三市老百姓提供完整、互通、便捷的交通信息服務(wù)。如泉州百姓可直接規(guī)劃到廈門目的地全程所經(jīng)歷的“泉州公交－換乘－城際－廈門公交－換乘－目的地”的完整信息，為百姓出行提供極大的便利。
智能公交的廣泛運用，不僅為政府和企業(yè)提供良好的服務(wù)，還將獲得良好的社會效益和民眾反響。
就政府行業(yè)管理而言，公交智能系統(tǒng)將實現(xiàn)公交行業(yè)統(tǒng)計分析（如班次準(zhǔn)點率）、公交線網(wǎng)運行監(jiān)測與調(diào)度、企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管、公交財政補償補貼核算、公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整、公交應(yīng)急與安全管理、IC卡管理、公交樞紐信息管理、支持統(tǒng)一對外提供公交信息服務(wù)等功能。
在公眾出行服務(wù)方面，市民可以通過手機、電子站牌、廣播電視信息發(fā)布、公交熱線電話、市民公交網(wǎng)等多種渠道和形式，進行公交實時信息服務(wù)如到站、線路、站點、換乘的查詢、服務(wù)投訴等。
對城市公交企業(yè)而言，系統(tǒng)從根本上為公交車運營數(shù)據(jù)的采集提供先進的手段，同時將以往由人工進行的各類繁雜的統(tǒng)計工作改由計算機完成，不僅節(jié)省了大量的人力物力，降低了運營成本，還可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門的需要，方便地輸出各種不同種類、不同時間段的統(tǒng)計報表，為公司決策和管理提供及時的、真實的第一手資料。
公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)可實現(xiàn)GPS車載終端自動報站、車輛預(yù)超速提醒、無信號燈斑馬線前提醒、車輛實時動態(tài)定位、實時調(diào)度車輛（實現(xiàn)跨線路調(diào)度）、車輛過密過疏文本信息提醒、系統(tǒng)自動生成計劃班次、自動生成電子行車路單、綜合數(shù)據(jù)分析等功能。
實現(xiàn)可跨線路調(diào)度車輛，在上下班高峰時段，最大限度地利用車輛，方便市民出行，企業(yè)既節(jié)約成本又增加營收。在無信號燈控制的斑馬線前提醒，車輛行至斑馬線前30米，系統(tǒng)自動提醒駕駛員要減速慢行，有效遏制斑馬線上事故的發(fā)生，得到社會各界的一致好評。通過GPS車載實時監(jiān)控，可以對車輛的運行根據(jù)不同路段進行限速，控制駕駛員超速現(xiàn)象的發(fā)生，從而大大降低行車事故頻率，也有效地遏制了在斑馬線上發(fā)生事故。社會公眾對公交的認(rèn)同度越來越高。廈門也成為全國首個實現(xiàn)所有公交線路智能化管理的城市，公交智能化處于全國領(lǐng)先地位。
全力服務(wù)公交同城化智能系統(tǒng)
目前，廈門市、泉州市、漳州招銀港區(qū)所有已建成、上線使用的智能公交管理系統(tǒng)均由廈門信息集團衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司承建并提供服務(wù)，處于系統(tǒng)籌建階段的漳州公交也已積極引入廈門系統(tǒng)測試運行，有意采用。
今年7月，三市同城化建設(shè)號角吹響，信息集團衛(wèi)星定位公司立刻面向廈漳泉三市交通管理部門及公交企業(yè)的需求開展調(diào)研，積極研究三市同城化智能公交管理與服務(wù)體系規(guī)劃方案，向省交通廳推薦我市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)驗，參與全省公交智能化建設(shè)方案編寫，搭建公交智能系統(tǒng)同城化示范應(yīng)用展示廳，并多次配合省市兩級同城化工作調(diào)研活動。
一旦漳州公交正式引入廈門系統(tǒng)，廈、漳、泉三地將實現(xiàn)公交企業(yè)智能調(diào)度管理完全統(tǒng)一，三市公交智能公交同城化基礎(chǔ)條件也將隨之具備。信息集團衛(wèi)星定位公司將全力開展三市公交智能系統(tǒng)同城體系規(guī)劃、政府行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)、公交同城化公眾信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建數(shù)據(jù)完整、實時便捷的公共交通資訊交流平臺，為三市老百姓提供完整、互通、便捷的交通信息服務(wù)。如泉州百姓可直接規(guī)劃到廈門目的地全程所經(jīng)歷的“泉州公交－換乘－城際－廈門公交－換乘－目的地”的完整信息，為百姓出行提供極大的便利。
智能公交的廣泛運用，不僅為政府和企業(yè)提供良好的服務(wù)，還將獲得良好的社會效益和民眾反響。
就政府行業(yè)管理而言，公交智能系統(tǒng)將實現(xiàn)公交行業(yè)統(tǒng)計分析（如班次準(zhǔn)點率）、公交線網(wǎng)運行監(jiān)測與調(diào)度、企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管、公交財政補償補貼核算、公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整、公交應(yīng)急與安全管理、IC卡管理、公交樞紐信息管理、支持統(tǒng)一對外提供公交信息服務(wù)等功能。
在公眾出行服務(wù)方面，市民可以通過手機、電子站牌、廣播電視信息發(fā)布、公交熱線電話、市民公交網(wǎng)等多種渠道和形式，進行公交實時信息服務(wù)如到站、線路、站點、換乘的查詢、服務(wù)投訴等。
對城市公交企業(yè)而言，系統(tǒng)從根本上為公交車運營數(shù)據(jù)的采集提供先進的手段，同時將以往由人工進行的各類繁雜的統(tǒng)計工作改由計算機完成，不僅節(jié)省了大量的人力物力，降低了運營成本，還可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門的需要，方便地輸出各種不同種類、不同時間段的統(tǒng)計報表，為公司決策和管理提供及時的、真實的第一手資料。
公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)可實現(xiàn)GPS車載終端自動報站、車輛預(yù)超速提醒、無信號燈斑馬線前提醒、車輛實時動態(tài)定位、實時調(diào)度車輛（實現(xiàn)跨線路調(diào)度）、車輛過密過疏文本信息提醒、系統(tǒng)自動生成計劃班次、自動生成電子行車路單、綜合數(shù)據(jù)分析等功能。
實現(xiàn)可跨線路調(diào)度車輛，在上下班高峰時段，最大限度地利用車輛，方便市民出行，企業(yè)既節(jié)約成本又增加營收。在無信號燈控制的斑馬線前提醒，車輛行至斑馬線前30米，系統(tǒng)自動提醒駕駛員要減速慢行，有效遏制斑馬線上事故的發(fā)生，得到社會各界的一致好評。通過GPS車載實時監(jiān)控，可以對車輛的運行根據(jù)不同路段進行限速，控制駕駛員超速現(xiàn)象的發(fā)生，從而大大降低行車事故頻率，也有效地遏制了在斑馬線上發(fā)生事故。社會公眾對公交的認(rèn)同度越來越高。廈門也成為全國首個實現(xiàn)所有公交線路智能化管理的城市，公交智能化處于全國領(lǐng)先地位。
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