臺(tái)海網(wǎng)（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文 通訊員 蔡建仙 吳超群）導(dǎo)報(bào)記者獲悉，經(jīng)相關(guān)部門(mén)評(píng)審，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行容量將由現(xiàn)在的28架次/小時(shí)提升至2014年的32架次/小時(shí)。
近日，民航華東地區(qū)管理局組織召開(kāi)了廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估評(píng)審會(huì)，研究確定采用逐步增量的方式進(jìn)行編排，以提升廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行容量。
根據(jù)計(jì)劃，2012/13年冬春季按30架次/小時(shí)制定，2013/14年冬春季按31架次/小時(shí)制定，2014年夏秋季按32架次/小時(shí)制定。按照調(diào)整后的容量，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)日航班最高起降架次將可達(dá)到480架次。
據(jù)悉，民航管理局對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行容量有嚴(yán)格的限制，只有獲得了相關(guān)批準(zhǔn)才可以設(shè)計(jì)增加更多的起降架次。為此，廈門(mén)空港積極推進(jìn)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程進(jìn)度，并與空管站聯(lián)合推動(dòng)RNPAPCH飛行程序的應(yīng)用。
RNPAPCH是一種利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)替代地面導(dǎo)航設(shè)施，引導(dǎo)飛機(jī)起降的高精度導(dǎo)航技術(shù)。自今年3月8日以來(lái)，RNPAPCH飛行程序的實(shí)施實(shí)現(xiàn)了廈門(mén)機(jī)場(chǎng)跑道東南側(cè)的進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)和可供民航靈活使用的臨時(shí)航段的建立，以及進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)有條件的分離，使廈門(mén)機(jī)場(chǎng)東南側(cè)空域得到有效利用，改善了廈門(mén)機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空域的運(yùn)行環(huán)境。
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