廈門網(wǎng)-廈門日報訊 18-19#泊位試投產(chǎn)并將正式投產(chǎn)，15-17#泊位即將投產(chǎn)……海滄保稅港二期建設進入沖刺階段。這是繼去年12月保稅港區(qū)一期正式封關運作后，海滄港口發(fā)展的又一大事，將為確立廈門現(xiàn)代化國際樞紐港地位、服務海西擴大對外開放、提升開放層次翻開嶄新的一頁。海滄，正昂首向海西國際航運物流中心闊步邁進。
剛剛閉幕的海滄區(qū)第三次黨代會提出，今后五年，海滄區(qū)將增創(chuàng)港口新優(yōu)勢，以保稅港區(qū)為依托，強化區(qū)港一體、區(qū)港聯(lián)動，切實提高通關和運營效率，不斷擴展集聚效應和輻射范圍。加快發(fā)展臨港物流業(yè)，抓好海滄物流園區(qū)建設，參與閩西南及周邊省份“無水港”建設，發(fā)展以海鐵空陸聯(lián)運為基礎的區(qū)域聯(lián)運物流，并推動廈門島內(nèi)航運資源向海滄轉移、海西物流資源向海滄集聚，促進港口資源集約化利用，力爭5年內(nèi)海滄港區(qū)集裝箱年吞吐量突破500萬標箱，貨物年吞吐量達到5000萬噸。
海滄保稅港二期建設開始沖刺
站在保稅港二期西集中查驗區(qū)樓上，岸線總長2200多米的港區(qū)14－19＃泊位氣勢恢宏。龍門吊高高聳立，集裝箱起起落落。日前試投產(chǎn)的18－19＃新海達碼頭邊，巨大的龍門吊正在繁忙地進行調(diào)試?！?月9日試投產(chǎn)之后，我們一直在為碼頭正式投產(chǎn)做準備，對設備進行調(diào)試、演練等?！睆B門海滄新海達集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理李文清介紹，碼頭將于8月份正式投產(chǎn)，之后每周都會有固定班輪?？看a頭。
將視線移向左前方，15－17＃泊位映入眼簾。海滄保稅港公司總經(jīng)理助理林劍釗介紹，目前15－17＃泊位已經(jīng)基本達到“六個要”，即要靠得船、要水電到位、要道路通運得出去、要海關能監(jiān)管得住、要貨物能卸得下、要堆場能擺得下。據(jù)了解，該項目由海投與中遠太平洋有限公司全資子公司中遠碼頭（廈門海滄）有限公司聯(lián)合投資，將于本月底試投產(chǎn)。
據(jù)了解，14－19＃泊位為6個10萬噸級集裝箱泊位，前沿水深－17米，陸域縱深達810米，設計年吞吐能力為390萬標箱，這也是廈門港建港以來，一次性建設的規(guī)模最大、投資最大、岸線最長的碼頭建設工程。
出海，陸地交通尤為重要。海滄保稅港區(qū)二期重要的集疏運配套工程之一——南海三路西幅路于6月底基本建成，目前已開放通車，將大大滿足保稅港區(qū)二期工程其他建設項目及碼頭投產(chǎn)后車輛進出的需要?！耙郧?，我們到保稅港區(qū)二期辦事，要繞海滄街道辦事處，再途經(jīng)不少狹窄的村道，七拐八拐才能到。現(xiàn)在，從西集中查驗區(qū)出來，直走南海三路便可直通主干道，方便多了?！焙姹６惛酃颈硎尽?/P>
“三位一體”，政策優(yōu)勢初現(xiàn)
海滄保稅港區(qū)作為海西目前惟一封關運作、也是全國目前真正具備出口加工、保稅物流、現(xiàn)代港區(qū)“三位一體”功能的保稅港區(qū)，封關運作半年多來，整體運行態(tài)勢良好，發(fā)展勢頭強勁，主要經(jīng)濟指標屢創(chuàng)新高。
今年1－6月，海滄完成港口貨物吞吐量1410萬噸，其中集裝箱吞吐量115.37萬標箱，同比增長19.6%、11.7%，港口貨物吞吐量增幅比上年同期高出1.8個百分點。
口岸業(yè)務蒸蒸日上的同時，保稅港區(qū)的加工業(yè)務也節(jié)節(jié)攀高。上半年，海滄保稅港區(qū)加工企業(yè)進出口總金額6.4億美元，同比增長59.3%，其中進口金額2.5億美元，增長100.6%；出口金額3.9億美元，增長40.9%。
海滄保稅港區(qū)管委會組織海關等口岸部門，遠赴深圳、天津、大連、青島等保稅港區(qū)考察學習，根據(jù)企業(yè)的需求，委托福建電子口岸公司開發(fā)出記賬式保稅物流管理系統(tǒng)，現(xiàn)已正式上線并進入試運行，極大地提高了效率，促進了區(qū)內(nèi)保稅物流業(yè)務的發(fā)展。
近來，全球最大的主板生產(chǎn)商華碩電子打算采取“前店后廠”的經(jīng)營模式，擬在漳州建廠，并在海滄保稅港區(qū)設立物流中心，正是看中了保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢。世界知名物流巨頭香港嘉里、瑞士泛亞班拿等紛紛落戶，廈門石油交易中心、石材交易中心、鋼材交易中心等已經(jīng)建立或規(guī)劃建立……保稅物流業(yè)務的廣闊前景正彰顯著海關特殊監(jiān)管區(qū)域的輻射帶動作用。
